前些天，2019赛季世界一级方程式F1电竞中国冠军赛华南赛区的角逐已经接近尾声了，紧接着就要进行中西部赛区的分站赛。作为华南赛区的参赛选手，无论是目睹中西部赛区的选手披荆斩棘，还是见证华南赛区的大神一步步夺得佳绩，已经被淘汰的我落寞羡慕之余，更是一种高兴，毕竟那些原本就志在必得的大神们都取得了理想的成绩。而2019年，这个我初次尝试接触赛车电竞的一年，也是我接触赛车模拟器的第二年，带着收获和汗水，也算结束了。总结一年的话，不甘说不上，原本自己也只是无名小卒，更多的是遗憾，因为明明自己本可以做得更好。之前是偶然间发现F1原来有电竞角逐，抱着试一试的心理就去报名参加了，结果运气好居然过了审核。
接下来要进行淘汰赛，未被淘汰的人晋级分站赛，凭借1:37.2的最速单圈成绩，我顺利晋级。
但是到了分站赛，由于不是采用刷圈而是跑正赛的赛制，加上各种异常复杂的车辆设定和调教（ERS怎么用硬是没搞懂，这玩意非常影响成绩），能力不足之余又没有经验，只得遗憾淘汰。从报名赛的1:45，到淘汰赛的1:37，再到分站赛的1:34，这一点点的进步，是每天无数次枯燥的刷圈的结晶。上海国际赛道，这个被我跑烂了的赛道，这个我现实中未曾谋面的赛道，竟承载了我2个月的青春！看着群里负责人的言辞，我竟默默有一种冲动。
去年高考完去了一趟香港，在一个电脑城里看到了一套赛车模拟器外设，觉得很新鲜，回家便在网上找。开始啥也不懂，买了一套国产的模拟器，也就只是玩具级别的，纯娱乐水平。后来这样的模拟器已经不能满足了我的需要，最后还是买了入门的模拟器，正式踏入赛车模拟的大门。开始也只是玩玩欧卡这种休闲级别的游戏，后来尝试了神力科莎和F1，打开了新世界的大门。尽管各种磕磕撞撞，完整跑完一圈赛道暂且不能很好地完成，更不要说有什么速度了。但我每天依然坚持练习，从街车到拉力赛再到F1，各种车的性能、每条跑道的细节、每种天气的跑法都已经熟悉。渐渐地，我可以完整跑完整条赛道，我可以追求速度，手中的模拟器也慢慢和我融为一体。纽博格林——这条“绿色地狱”每天被我跑上上十遍，每一个弯道、每一个细节我都一清二楚，枯燥的练习换来的是NISSAN GTR GT3 7:30的最速单圈成绩，以及熟练的控车、救车、跟趾动作。后来开始跑拉力赛，依然取得了可圈可点的成绩。只是可惜拉力赛没有电竞角逐，不然可能我也有另一些小成就呢？2019就要过去了，赛车电竞的第一年并不算完美，但也不差。2019年未完成的梦想和目标，不只是赛车电竞，更是我自己，那就2020年继续。加油——因为热爱！
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标签: 记录2019——赛车电竞第一年
